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剎車馬達(dá)的結(jié)構(gòu)原理和特性分析

來(lái)源:威邦機(jī)電   發(fā)布時(shí)間:2019-03-15
  剎車馬達(dá)廣泛用于降低馬達(dá)瞬間停止時(shí)的慣性和沖擊。它們也可用于上下停車或垂直升降停車,以避免馬達(dá)停止時(shí)向下滑動(dòng),所以剎車可以分為單邊剎車和雙邊剎車。
       馬達(dá)原理
進(jìn)口馬達(dá)和制動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)原理是切斷電源,松開剎車電樞,彈簧使電樞復(fù)位壓下摩擦盤,馬達(dá)軸由摩擦盤固定,剎車器保持負(fù)載。在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生剎車器磨損,良好的剎車片耐磨,剎車力可以達(dá)到良好的保持。
但是,應(yīng)在長(zhǎng)期和頻繁使用的情況下檢查剎車磨損,以避免剎車失效。檢查方法是打開馬達(dá)擋風(fēng)玻璃,調(diào)整剎車間隙,即0.4-0.7毫米。如果磨損嚴(yán)重,建議更換剎車總成。馬達(dá)可與變頻器配合使用,剎車電源應(yīng)分開連接,以免對(duì)馬達(dá)造成損壞。
剎車馬達(dá)的結(jié)構(gòu)原理
剎車馬達(dá)尾部有電磁剎車器,當(dāng)馬達(dá)通電時(shí),也起電和吸電,此時(shí)不并沒(méi)有起到剎車的作用,但是當(dāng)馬達(dá)被切斷時(shí),也就發(fā)生剎車的動(dòng)作了,在彈簧的作用下進(jìn)行剎車。
測(cè)量轉(zhuǎn)子開路電壓時(shí),轉(zhuǎn)子靜止,轉(zhuǎn)子繞組開路,起動(dòng)變阻器斷開,定子繞組施加額定電壓,轉(zhuǎn)子集電環(huán)之間測(cè)量線間電壓。當(dāng)額定電壓超過(guò)500V時(shí),施加在定子繞組上的電壓可適當(dāng)降低。
空載試驗(yàn)是在變速減速馬達(dá)的定子繞組上施加三相平衡電壓,使變速減速馬達(dá)能空載運(yùn)行。其目的是確定空載電流和空載損耗,并將鐵損和機(jī)械損耗與空載損耗分開。
  剎車馬達(dá)的特性
  1.馬達(dá)采用交流電源,經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換后提供直流剎車線圈使用,使馬達(dá)的剎車噪聲降到最低,無(wú)電磁噪聲。無(wú)論正負(fù)旋轉(zhuǎn),剎車動(dòng)作都能有效完成。
  2.由于馬達(dá)的電源由抽頭供電,因此可以根據(jù)不同的接線方式使用不同的電壓,馬達(dá)具有適合各種電壓的性能。
  3.馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,體積小,重量輕,即使在狹小的空間也能順利安裝。
  4.剎車馬達(dá)采用摩擦系數(shù)高、使用壽命長(zhǎng)的材料制成。剎車次數(shù)可達(dá)十萬(wàn)次,即使在75攝氏度的高溫下也能滿載使用。
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